Click
Chat
 
Du kan vedhæfte PDF, JPG, PNG, DOC(X), XLS(X) og TXT-filer. Klik på ikonet, vælg fil og vent til upload er færdig før du indsender eller uploader endnu en fil.
60
Vedhæft Send
Historik

Vælg chat via ovenstående menu
Luk reklame

DANMARKS STØRSTE INVESTORSITE MED DEBAT, CHAT OG NYHEDER
Q&A med Genmab A/S, 23 Marts Kl. 15:30 Læs mere her
2/3 04:52
af Henrikhot
Stålpriser stiger igen. Lover godt for skrotning af skibe. (link)
1/3 11:36
af rasmusborre
Enig @mcjean, på et tidspunkt bliver de formodentlig populære igen.
1/3 11:32
af Mcjean
Næh og medierne finder det ikke særligt sexet at man udbetaler 22% om året i afkast. Det sjove er at man helst skal finde det der er usexet og så blive i det, især hvis det fundamentalt er unikt, så vil det altid indgå i cyklusser. Nu køber jeg flere for udbyttet på et tidspunkt og så afventer vi 22-23 når andre aktier skuffer igen igen og markedet efter en korrektion vågner op og tager de usexede aktier til sig for det bliver de nødt til.
1/3 09:34
af Helge Larsen/PI-redaktør
Markedet kan ikke lide meldingen om pressede rater i Q2.
1/3 09:16
af Mcjean
Yep og nogenlunde samme resultat for 1 kvartal, så det kan blive til 3 kr. igen
1/3 09:03
af Helge Larsen/PI-redaktør
midlertid har VLGC-ratene falt signifikant sent i januar, og vi venter at markedet vil være under press i andrekvartal 2021", skriver rederiet
1/3 09:03
af rasmusborre
Flot regnskab og flot udbytte
1/3 09:02
af Helge Larsen/PI-redaktør
BWLPG: VENTER AT MARKEDET VIL VÆRE UNDER PRESS I 2.KV 2021 Oslo (TDN Direkt): BW LPG venter at VLGC-markedet vil være under press i andre kvartal 2021. Det fremgår av pressemeldingen til fjerdekvartalsrapporten mandag. "Tredjekvartals sterke innhenting i VLGC-fraktratene fortsatte i fjerdekvartal, støttet av robust amerikansk LPG-eksport, med videre arbitrasje på grunn av sterk asiatisk etterspørsel, og lange ventetider gjennom Panamakanalen. På toppen lå ratene over 100.000 dollar dagen. Imid
1/3 09:02
af Helge Larsen/PI-redaktør
BWLPG: SLUTTET CA 80% AV SPOT- OG TC-DAGER I 1.KV TIL USD 41.000/DAG Oslo (TDN Direkt): BW LPG har sluttet rundt 80 prosent av selskapets tilgjengelige spot- og TC-dager til en snittrate på rundt 41.000 dollar pr dag i første kvartal på "discharge to discharge"-basis. Det fremgår av pressemeldingen til selskapets fjerdekvartalsrapport. Den totale timecharter (TC)-kontraktsdekningen for VLCGer i BW LPG-flåten pr 31. desember 2020 er på 24 prosent for 2021. Martin Brennmoen martin.brennmoen@tdn
1/3 08:50
af Henrikhot
Torm årsregnskab. (link)
1/3 08:39
af Helge Larsen/PI-redaktør
Achieved FY2020 return on equity of 20% with USD 331 million of free cash flow Despite the recent correction in VLGC freight rates, we continue to hold a positive outlook for the medium term VLGC market. This is driven by continued high shipping inefficiencies, resilient US LPG production, gradual recovery in Middle East Production and strong underlying demand for LPG. Q4 and FY 2020 Quarterly Report, 2020 Annual Report and 2020 Sustainability Report
1/3 08:37
af Helge Larsen/PI-redaktør
BW LPG hadde i fjerde kvartal inntekter på 137,9 millioner dollar, ned fra 191,6 millioner i samme periode året før. Driftsresultatet endte på 85 millioner dollar, mot 166,3 millioner i fjerde kvartal 2019. Selskapet oppnådde i perioden VLGC-rater på 37.300 dollar pr. kalenderdag, tilsvarende 40.700 dollar pr. tilgjengelig dag, med en 97 prosent kommersiell utnyttelse. BW LPG-styret har erklært et utbytte for fjerde kvartal på 0,34 dollar pr. aksje. Selskapet har dermed utbetalt et utbytte p
1/3 08:33
af Helge Larsen/PI-redaktør
BW LPG: • Generated Q4 2020 net profit after tax of USD 77 million or an earnings per share of USD 0.55. For FY 2020, net profit after tax was USD 244 million or an earnings per share of USD 1.76 • Declared Q4 2020 cash dividend of USD 0.34 per share bringing total dividends declared for 2020 to USD 0.84 per share • Achieved FY2020 return on equity of 20% with USD 331 million of free cash flow
1/3 08:19
af Henrikhot
TORM plc - TORM purchases eight MR product tankers with chemical trading capabilities from TEAM Tankers in a partly share-based transaction (link)
28/2 13:55
af MortenBDK
Selvom det er langsigtet så kan det da være, at man skal beholde HLNG.. kursen har vel heller aldrig været lavere end nu !
28/2 10:31
af SGH
Når vi taler LNG og Flexlng: (link)
27/2 18:47
af Mcjean
Nej egentlig ikke. Jeg har pænt med Avance og med 1kr aktien i udbytte selvom de har købt 4 nye skibe så er jeg godt tilfreds. Skal dog gerne op på det dobbelte i udbytte fremadrettet så det passer med 8kr med aktiekøb ml. 30-40kr. BWLPG har regnskab på mandag så det er lidt sent at købe den.
27/2 17:38
af MortenBDK
Det giver god mening. Hvis man tror på aktien så kan det vel betale sige at supplere op dagen efter udbytte til den lavere kurs.. ? Har du nogen mening om Avance de næste 6 mdr ?
27/2 17:11
af Mcjean
Du kan ikke nå at sælge efter udbytte da aktien som regel falder de % den skal i åbningen og faktisk er det tit sådan at nogle gerne vil ud i løbet af dagen og de kommer ikke ud andet end under hvad prisen burde være efter udbytte. Hvis du skal sælge skal du sælge op til udbytte, altså inden udbyttet udbetales, problemet er bare så at du kan risikere at udbyttet er større end forventet. Jeg vil tro man skal gøre det 1 mdr. efter udbytte dog afhængig af det procentvise fald efter udbytte.
27/2 15:23
af MortenBDK
Er der foriøvrigt nogen som ved hvorfor HLNG er priset så lavt som tilfældet er ? På må virker det som et særdeles veldrevet selskab.
27/2 14:15
af MortenBDK
Mcjean, når du skriver at man skal time det rigtigt mener du så helt præcist? ville du sælge efter udbytte for, at købe dig ind igen når kursen evt er faldet lidt... Alternativt hvis man er langsigtet (særligt ud fra nuværende kurs) ville det så ide være en fin ide bare at blive siddende og vente på en noget højere kurs (Avance).. Det er som om alle kigger på dagsraten men som du også skriver så er det jo slet ikke den Avance har sine aftaler på lige pt.
27/2 11:13
af Mcjean
kostprisen som for LPG er ca. 20k$ + de får ca. 8k for scrubbere, så de kan faktisk sejle rundt for 15k uden at mindste penge, men det sker stort set aldrig og hvis det sker er det grundet årstid og for mange skibe, hvilket ikke er et issue lige nu så vidt jeg er orienteret.
27/2 11:11
af Mcjean
De fleste skibe er på lange kontrakter og timer deres sejlads afhængig af rater, når så de fleste af de "gode" skibe med scrubbere er på kontrakter så er der kun skodskibe tilbage med dyre forsikringer og ustabile sejltider og så gider leverandøren jo ikke betale alverden for at sejle med netop disse skibe. Som regel vil de nye og miljørigtige skibe få de bedste rater og de ligger sjældent under
27/2 11:08
af Mcjean
Hvis du har Avance eller BWLPG skal du jo beholde dem til efter udbytte og da udbytte kommer hvert kvartal så skal du time det rigtigt. Men næste kvartalsregnskab bliver godt da raterne har været vilde, herefter vil de næste 2 kvartaler nok være mindre gode, men jeg vil godt minde om at du som udgangspunkt ikke kan regne med raterne da det er mere komplekst end som så.
27/2 11:03
af Mcjean
Hvis du er kortsigtet så kom ud og hold dig væk. Det er de færreste der kortsigtet evner at lave penge på shipping. Nordmændene er eksperter og med deres børsklima så er det helt umuligt at hamle op med dem. De er endnu mere dominerende i denne disciplin end i langrend og det siger ikke så lidt. Hvis du er langsigtet så kigger du ikke på kursen, men på udbyttet der kommer hvert kvartal især i BWLPG og måske Avance. Så køber du flere aktier for udbyttet og ignorerer fuldstændig kursudviklingen.
27/2 04:56
af Jazzz
Tror at man særligt i disse selskaber, enten er opportunistisk daytrader eller ignorere de, nærmest ugentlige op- og nedgraderinger, og køber ind på den længere trend. Kan da godt være de skal lidt længere ned pga kulden i US, men så kan man jo købe nogle flere. Så vidt jeg kan se er der gode muligheder for stigninger (og stærke udbytter) helt ind i 2022.
26/2 20:06
af uddi999
er det nu man skal tage tabet i LPG (efter man havde solgt dem og så købt dem igen fordi det så godt ud for en måned siden) eller skal man beholde. Act or not to act ??
26/2 17:22
af Helge Larsen/PI-redaktør
Norden/Danske Bank: Anbefaling sænkes og kursmål løftes (link)
26/2 11:43
af ungeee
@Lwieland Avance og BW nedgraderes i dag
26/2 10:31
af Bulder
Ja, de langsigtede rater er nok vigtigere end ugentlige udslag i spotten
26/2 10:28
af Bulder
Tak SGH
26/2 09:48
af SGH
Sorry Container mente jeg
26/2 09:47
af SGH
Bulder: Her er lidt hyggelæsning til os i Bulker: (link)
26/2 09:01
af Henrikhot
Weekly scrapping repport week 8 (link)
26/2 08:14
af Bulder
Containerrater faldt 3,5% forløbne uge (link)
25/2 19:47
af ungeee
LPG er mest Avance og BW LPG. Specielt Avance kræver nerver af stål...men kan altså også give meget flotte afkast - hvis du rammer rigtigt. BW LPG giver stabile fine udbytter. Du kan læse mere her:(link) hvis du kan holde tungen lige i munden. Hunter og Frontline er noget helt andet. Så shipping er meget forskellige ting og du skal absolut have gode nerver som investor. Good luck.
25/2 10:00
af Lwieland
Frontline, Hunter , Avance eller LPG ?
25/2 09:59
af Lwieland
God morgen de herre - Nu har jeg kigget lidt på shippingbranchen , og læst om de forskellige selskaber som er skrevet her og på facebook.. I øjeblikket har jeg ingen aktier i denne sektor, men overvejer kraftigt at gå ind.
23/2 19:28
af mollegade
@SGH Tak for svar
23/2 14:16
af SGH
23.2.2021 07.33 · TDN Finans Delayed HUNT: AVTALE FOR SALG AV HUNTER ATLA FOR USD 84,5M Oslo (TDN Direkt): Hunter Tankers AS, et datterselskap av Hunter Group, har inngått en avtale for salg av Hunter Atla for 84,5 millioner dollar. Det fremgår av en melding tirsdag. Levering er ventet i løpet av mars.
23/2 14:14
af SGH
mollegade: ADS solgte sidste år alle skbe og i går var det x-dag. Der udbetales 2,18 USD den 1. marts 2021 - tilbage en skal med ca 2 Nkr. / aktie
23/2 14:11
af SGH
Peter Sand @BIMCO_PS “As manufacturing in consuming countries has struggled to recover to its pre-pandemic levels, imports have outgrown demand for a number of goods in order to fill the gap. This development is hugely beneficial for #containershipping.” Full insights here: (link)
22/2 21:41
af mollegade
Nogen der ved hvad der er sket i ADS? Har ikke fulgt 100% med, og vupti...?
20/2 07:18
af Helge Larsen/PI-redaktør
Mærsk - Sydbankanalyse: (link)
19/2 19:59
af Henrikhot
weekly-vessel-scrapping-report-2021-week-7 (link) En VLCC skrottet
19/2 15:51
af Helge Larsen/PI-redaktør
Frontline: Tallene bedre end ventet: (link)
19/2 10:39
af resten
Ellers må de snart komme med det bud på AGAS så den stiger lidt :)
19/2 10:37
af Helge Larsen/PI-redaktør
godt
19/2 10:37
af Helge Larsen/PI-redaktør
Det er jeg enig i, men derfor kan markedet god være bekymret.
19/2 10:34
af Mcjean
Biden kommer ikke til at røre olien i Texas og Oklahoma, de iværksætter "nødretstiltag" og så kan den senil demente kransekagefigur godt glemme alt om ineffektive vindmøller, især efter de i Texas har frosset som aldrig før den sidste uges tid. Der går mange år før olieproduktionen vil falde da behovet vokser overalt på kloden, hvor man vil skabe middelklasser for nye mia. af mennesker der kommer til grundet fødselsraterne.
Nyeste Først- Ældste Først   Side 1/83